来源：中国能源新闻网 

　　各具特色 多领域探索

　　——全球氢能产业发展新动向及趋势分析

　　中国能源新闻网记者 邱丽静

　　在推动氢能发展的过程中，全球主要经济体从各自资源禀赋、产业基础、市场承载能力及财力等方面系统谋划，制定发展战略，并在工业、交通、储能、发电等多个领域开展实践探索，逐步形成了各具特色的发展模式。分析总结国际氢能发展先进经验，对我国氢能产业创新突破具有重要借鉴意义。

　　加大投资力度 系统谋划氢能发展

　　欧盟将氢能作为能源安全和能源转型的重要组成部分。近年来，欧盟逐步建立以氢能为中心的清洁能源战略规划布局。特别是今年以来，俄乌冲突加速了欧盟国家能源转型步伐，安全性成为当前欧盟政策制定者的首要考虑因素，可再生能源和氢能在确保能源安全方面的作用变得更加清晰。欧盟宣布了大型的融资计划支持氢能发展，其目的是鼓励欧盟各成员国加大氢能技术研发，扩大绿氢产量。然而，大规模的绿氢生产需要耗费大量绿电，为避免制氢领域与工业或电动汽车领域出现“抢绿电”的现象，欧盟委员会近日公布了一个授权法草案，要求生产绿氢的电力应来自现有电力以外的可再生能源。

　　美国投入巨资加速开发低成本清洁制氢技术。在2021年宣布重返《巴黎协定》后，美国推动氢能技术攻关、建立氢能经济的步伐明显加快。同年7月，美国能源部（DOE）宣布启动首个“氢能攻关计划”。2021年11月，美国签署《基础设施投资和就业法案》，计划2022~2026年间拨款80亿美元用于区域氢能中心建设，15亿美元用于电解槽和氢能全产业链研发和示范。2022年3月，DOE宣布投入2800万美元用于清洁氢能的研发和前端工程设计（FEED）项目，推进实现“氢能攻关计划”。

　　俄罗斯把氢能作为资源出口创汇新增长点。俄罗斯近年来正在加快布局氢能贸易，确保其全球主要能源出口国的地位。在2020年6月发布的《2035年俄罗斯联邦能源战略》中，俄计划2035年出口200万~700万吨氢气，出口创收78亿~211亿美元；2050年出口790万~3340万吨氢气，出口创收236亿~1002亿美元。

　　日本致力于打造全球化氢气供应链。目前，除了应对气候变化和俄乌冲突影响，日本的能源策略仍然倾向于创建氢能社会，并在氢能发展战略中提高了氢能源在2030年能源结构中的使用占比。建设氢能社会，前提是氢气库存充足且可以低价采购。因此，日本将打造全球化氢气供应链，包括开展配套设备研发，打造集氢气生产、储运、利用为一体的供应链。2022年，日本与澳大利亚、文莱、挪威和沙特就氢燃料采购问题已达成合作协议，和印尼确定在氢、氨和碳捕获与封存等脱碳技术方面开展合作。此外，日本搭建的全球供应链主要依靠海上运氢。近几年，日本利用液化氢运输和甲基环己烷（MCH）运输，已有多个示范项目成功运行。

　　应用前景广阔 未来开发潜力大

　　工业领域氢能替代应用空间持续拓展。彭博新能源财经预计，2022年钢铁、制氨、甲醇、化工和炼油五大行业的清洁氢使用量将超过全球5.1万辆氢能汽车的总耗氢量。

　　据了解，全球75%炼钢所用的能源直接或间接来自煤炭，钢铁碳排放量占全球能源系统排放量的7%左右。钢铁行业是低碳化的关键领域，在该领域氢气有望在10年内成为具有成本竞争力的替代品。如2021年，全球首个使用无化石电力和氢气的炼钢示范项目在瑞典钢铁公司HYBRIT启动。此外，氢气也可作为替代燃料用于玻璃、水泥和陶瓷制造等行业，以取代化石燃料的使用。如2021年，英国玻璃企业皮尔金顿（Pilkington）启动了全球首个使用100%氢气生产浮法（片）玻璃的试验。

　　氢燃料电池多样化、规模化应用加速。2022年北京冬奥会期间，共有1200多辆氢燃料电池汽车投运，并配备30多个加氢站，这是全球最大的一次燃料电池汽车示范。据统计，2021年，全球氢燃料电池汽车总销量1.6万辆以上。受强劲补贴政策驱动，韩国市场延续了2020年的增长势头，全年共售出超8000辆氢燃料电池汽车，约占全球总销量的一半。

　　大规模氢储能是更具经济性的长周期调峰技术。在新型储能路径中，氢能具有诸多明显优势。氢储能是以氢气的形式进行储能，方式多样化，包括液化储氢、压缩储氢以及金属氢化物储氢等，存储规模可达百万千瓦级，存储时间跨度从小时到季节。氢储能除了可以满足大规模长周期能量储存和多元化终端利用需求，自身也具备较明显的技术路线、资源潜力及经济性。在大容量长周期调节的场景中，氢储能与电化学储能相比拥有单位能量存储成本低的优势。相对于抽水蓄能而言，氢储能可扩展性较强，受地理和资源的限制较少。相关研究表明，当需要大规模储能时可以液氢或者氢化物的形式存储于地下盐穴，估计每个兆瓦时的成本在50~150美元之间，与受地质条件限制较大的抽水蓄能相当，显著低于其他能量存储方式。

　　氢燃料燃气轮机发电取得一定进展。全球电力巨头已开展氢能燃气轮机的相关研究，积极提高燃机的掺氢燃烧能力、开拓新的市场空间。如美国通用电气（GE）在全球已有超过100台采用低热值含氢燃料的机组在运行，累计运行时间超过800万小时，其中部分机组的燃料含氢量超过50%。2022年4月，通用电气宣布全球首个HA级掺氢燃烧示范项目成功运行，预计到2030年将具备100%燃氢能力，最终实现零碳排放。日本和欧盟EU Turbines已经承诺在2030年前推出100%燃氢重型燃气轮机。2022年初，