美国《华尔街日报》发文称，中国电动车厂商过去两年已在至少16个欧洲国家推出了十几款自有品牌车型，欧洲地区，正成为中国新能源汽车出口的主要增量市场。

　　而在另一个关键市场——东南亚，中国汽车制造商也占据了主导地位，占新能源汽车销量的四分之三。

　　此外，美国有线电视新闻网（CNN）表示，中国汽车在世界其他地区也越来越受欢迎，2023年上半年，包括新能源汽车在内的中国汽车在澳大利亚的销量同比增长近一倍，市场份额达到16%以上。

对华反补贴调查被质疑“玩火”

　　英国《金融时报》评价，中国新能源汽车可能让欧洲望尘莫及，其出口的增长速度比分析师此前预期的要快得多。

　　而面对势头强劲的中国车企，10月初，欧盟宣布开启对中国新能源汽车的反补贴调查。《金融时报》分析，欧盟委员会对中国电动汽车补贴的调查可能意味着对中国电动汽车征收更高的进口关税。此举将在短期内降低它们在欧洲的竞争力，但从长远来看，潜在的关税是否会阻碍中国制造商的发展值得怀疑。

　　“惩罚性关税是错误的选择。”德国《巴登日报》刊发以此为题的评论。文章称，在新能源汽车领域，欧洲车企确实跟不上中国车企的步伐，但是以反倾销为由对中国电动车征收惩罚性关税，并非解决问题的正确方法，有评论认为欧盟委员会此举是在“玩火”。

　　根据瑞银最近的估计，到 2030年，中国汽车制造商在全球市场的份额可能会翻一番，从 17% 增至 33%。汽车分析师表示，少数中国新能源汽车制造商正在成为“新的全球冠军”。