“中国将力争2030年前达到二氧化碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和。”国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上向国际社会作出郑重承诺。随后，“3060目标”被纳入“十四五”规划。实现“碳达峰”“碳中和”既是一场经济社会广泛而深刻的系统性变革，也是一场关于新技术新市场的全球竞技。在这一宏大愿景下，各行各业纷纷加速向低碳发展切换频道，提出实现“碳中和”的时间表和路线图。

近日，百度正式公布“碳中和”发展路线图，计划从六方面发力推动企业在2030年实现集团运营层面“碳中和”，其中智能交通全链条减碳被单列为一条重要战略路径，格外引人注目。

作为中国自动驾驶与智能交通领域的领军企业，在迎接“碳中和”历史性机遇、引领交通行业绿色发展转型的时代命题前，百度使命艰巨、责任重大。如何坚持技术驱动、乘风破浪？百度有底气、有定力，在思考、在行动。

1

交通减碳，百度有为

相较于欧美从“碳达峰”到“碳中和”的50-70年过渡期，我国“碳中和”目标隐含的过渡时长仅为30年。相比发达国家，中国减碳时间更为紧迫、挑战更为严峻、路径更为陡峭。

作为碳排放大户，交通运输业的绿色转型是大势所趋。统计数据显示，交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，过去9年该领域碳排放年均增速达5%以上。其中，道路交通在交通运输业整体碳排放中占比高达84%，更应成为减排的重要发力点。在新一轮科技革命的浪潮下，利用新技术推动新能源汽车和智慧城市、智能交通、清洁能源体系、信息通信产业融合发展，整体提升交通运输融合创新能力，大力发展智能交通和绿色交通，已经成为行业共识。

形势逼人，挑战逼人，使命逼人。

AI助力“零碳成长”，驶向永续发展的星辰大海——这是百度给出的答案与承诺。6月22日，百度集团首次公布了其在2030年实现集团运营层面的“碳中和”目标，并确立“数据中心、办公楼宇、碳抵消、智能交通、智能云、供应链”这六大具体路径。其中，最为引人关注的是，百度提出通过智能交通“构建全链条减碳技术”路径，助力全国道路交通碳排放量减少。

当大家还只盯着“车”的绿色低碳化时，百度早早就开始着手在“路”上做文章，积极求索智能交通体系全链条减碳的最优解。

何谓“智能交通全链条减碳技术”？据百度披露，包括通过百度智能交通、智能交运、智能网联、智能停车等落地场景解决方案，结合智能电动汽车量产、MaaS出行服务、自动驾驶无人车服务等方式。

具体而言，我们可以借助以下四个关键词来理解百度助力交通减碳的实践路径：

关键词一：节能——降低道路基础设施能源消耗。一方面，通过构建智能化道路体系，实现设备复用，避免重复建设，节约政府财政支出，节省电力能源；另一方面，通过高等级智能道路实现多杆合一，即灯杆兼具照明、通信、V2X服务等多重功能，从而进一步强化绿色集约的节能效果。

关键词二：提效——自动驾驶赋能提高运输效率。从车路协同网络基础建设、城市智能交通云、一站式综合出行服务平台等多个方面发力推动建设高等级智能道路，致力于实现高等级自动驾驶规模商业化落地，从而显著提高交通出行效率，减少有害气体排放。

关键词三：共享——精准匹配供需探索共享出行。充分利用高等级智能道路的全面感知能力、大数据汇聚处理能力、车路协同服务能力等，基于已有和新发展的交通方式，综合匹配乘客的出行时间、出行成本和对环境的影响，采用一种或多种交通方式服务乘客完成空间位置移动，提供一站式出行服务，实现便捷换乘、便捷支付、共享出行。

在共享出行方面，特别值得一提的是，百度推出针对城市开放道路的共享无人车（Robotaxi）方案，是中国首个面向开放道路提供出行服务的乘用车无人驾驶解决方案。今年5月2日，首批商业化“共享无人车”在北京石景山首钢园向公众全面开放，开启常态化运营，五一期间日均接单212单，接待乘客1500人次。近期百度Apollo将在北京(新增通州区域)、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。

关键词四：电动汽车——提速新能源造车加快能源替代。今年3月2日，百度与吉利合资成立“集度汽车有限公司”，端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场，计划三年左右的时间实现智能新能源汽车量产，备受瞩目。

2

技术支撑，底气十足

交通领域“双碳”目标的早日实现，不仅需要战略引领，更离不开科技创新支撑。智能交通事业是百度信仰技术、埋头创新的杰出代表。从自动驾驶的技术打磨、商业落地，到开放平台生态的扩展能力，再到车联网的配套体验，百度将推动人工智能、大数据等新一代信息技术与交通行业深度融合，进一步推广自动驾驶、车路协同等技术，为发展智能、平安、绿色、共享交通不断夯实技术基础，在智能交通领域脚踏实地地积累技术、打磨产品、探索商用，已经走过了8个年头。久久为功，是其定力；技术引领，是其底气。

ACE智能交通引擎聚焦车路智行关键技术集中攻关，已经具备多重突出技术优势。在2020世界互联网大会上，百度凭此获奖。作为引领“互联网+智能交通”的变革者，百度连续5年获“世界互联网领先科技成果”殊荣。

——领跑世界的自动驾驶技术，推进车辆智能化。重点突破适用于高自动驾驶渗透率、全工况交通场景下的自动驾驶技术，形成具有世界一流水准的高度自动驾驶技术创新体系。百度自动驾驶全球专利申请超过2900项，位列中国第一。已攻克操作系统、计算平台、感知控制等十大核心技术，实现复杂城市道路和高速公路自动驾驶能力，测试里程超1200万公里，总体能力代表中国自动驾驶进入世界第一阵营。

——构建全球唯一的车路云图技术闭环，推进道路智能化。重点突破车路协同、智能信控、边缘计算、无线通信等核心技术，达到低延迟、实时感知交互能力。重点突破全域全息感知技术、人车路云一体化决策控制技术、毫米级地图与定位技术，为行人、物资提供全方位信息护航。目前，在车路协同方面，百度可支持L0-L5级自动驾驶车辆的广域视角、冗余感知和超视距感知需求。

——依托海量用户终端触达能力，推进出行智能化。重点突破“门到门”的无障碍出行服务技术、一键式预约全栈式出行、自动驾驶共享出行、公交优先出行、应急出行，结合泛在先进的智能车辆及交通信息设施，让交通运输享受“零事故、零拥堵、零等待、零鸿沟”四个“零”的新体验。百度智能车联已和全球300多家合作伙伴、70个整车企业、600多款车型进行深度合作，服务数千万的车辆用户们构筑起“人-车-家-生产-生活”的有机生态，为城市绿色发展和人民低碳生活提供强大动力。

正是基于这些技术优势，百度才能在最深层面上、最大范围内推动交通减碳从口号目标落实到“车、路、行”全链条、从国家重大战略走入百姓生活细节。

3

场景赋能，绿色出行

ACE智能交通引擎的应用场景十分丰富，助力绿色出行的前景十分广阔。

在智慧交管方面，它提供了一种新型融合基础设施。利用传统设备收集数据，结合智能设备实现对物理交通世界的数字复刻，让基础设施更加智能协同；并在数据引擎、AI引擎和地图引擎等三大引擎加持下，让行驶车辆具备与其他车端以及路侧设备互联的能力，为安全控管、缓堵保畅、出行服务等主要场景提供高效解决方案，大大提升智慧交管效率，有效缓解交通拥堵，从而减少不必要的交通碳排放。

在智慧高速方面，它直击高速公路行业“感而不全，全而不控，控而不达”痛点。通过高速公路传统基础设施（监控、通信、收费等）与车路协同新基础设施的融合发展、更新迭代，重点打造全天候通行、车道级服务、智慧管养、事件检测和收费稽核等行业应用生态，极大改善高速持续运营能力，让高速公路更安全、更便捷、更高效、更低碳。

在智能网联方面，可满足精细化、全局化、智慧化的城市运营升级要求，打造更安全、高效、便捷、低碳出行服务的同时，促进智能网联全产业链数字化、规模化、生态化建设。智能网联是百度提出的创新概念，是指以车、交通（道路）与通信技术跨界融合为基础形成的未来智能网联交通。

在智慧停车方面，可实现智能交通治理、智慧停车运营和智能交通出行等场景的全闭环、一站式服务。依托高位视频技术优势、自主泊车（AVP）能力、百度地图C端用户基础及海量停车用户画像数据，以及丰富的项目规划建设能力和城市停车运营管理能力，打通道路与停车场导航，实现“一体化”导航，为车主提供顾问式、全栈式、伴随式解决方案，大大提高市民出行的便捷性和幸福感。

4

使命担当，未来可期

建设高等级智能道路、大力发展车路协同自动驾驶、构建安全便捷高效低碳的智能化出行服务体系，符合交通出行绿色发展的目标导向，符合人民对美好生活向往的客观需求，是构建起经济高效、绿色集约、智能先进的现代化高质量国家综合立体交通网的必由之路，也是建设现代化经济体系和全面建成社会主义现代化强国的有力支撑。

科技部宣布依托百度建设“自动驾驶国家开放创新平台”，成为“国家队”既是巨大荣誉，更是艰巨责任。面对以智能化、网联化、电动化为趋势的汽车工业百年变革浪潮，百度保持高强度研发投入，全面发力构建全球涵盖产业环节最广、成员规模最大、创新创业最活跃的自动驾驶生态体系，形成自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放创新平台，代表中国站稳“全球领跑者”技术阵营。

ACE智能交通引擎，作为中国唯一实现自主可控、车路行全栈技术闭环的下一代智能交通解决方案，发布一年多来，快速在北京、广州、上海、长沙、保定、沧州等全国20多个地区开展落地实践，实践数据证明可有效提升15%-30%的道路通行效率。

创新攀登的脚步，一刻都不停歇。2021年5月13日，百度携手清华大学智能产业研究院发布Apollo Air计划，这是全球首次、也是唯一使用纯路侧感知能力，真正实现开放道路连续路网L4级自动驾驶闭环的车路协同技术，是车路协同领域的最高技术能力体现，代表全球智能出行领域的重大技术突破。

车路协同自动驾驶意味着更安全、更舒适、更节能、更环保。百度致力于建设部署高等级智能道路，既“面向未来”满足车路协同自动驾驶规模商业化落地的发展需求，也“兼容当下”降维解决低等级自动驾驶和车联网的发展需求，为开展智能交通管理、安全智慧绿色出行服务、节能环保新型智慧城市建设提供有力支撑，具有显著经济性和巨大社会效益。

当前，陆路交通碳排放占全国总排放量的7.3%，交通拥堵、停车效率低、出行结构不合理等交通问题造成全国每年多增加碳排放量为7400万吨，因交通治理不善导致的不必要碳排放占交通行业的7.4%。

以车路协同自动驾驶完全规模商业化作为愿景目标，预计到2030年，大中型城市和部分高速公路完成了高等级智能化道路建设，L2+及以上自动驾驶车辆在城市和高速公路智能道路可实现大规模商用，该阶段城市和高速公路中C4及以上高等级智能道路里程达到5%，L2+及以上新车年销量占比达到50%。

专家估算，届时通过百度智能交通解决方案及汽车电动化布局，将缓解30%城市拥堵（减排5百万吨），减少80%城市停车时间（减排3百万吨），减少城市运力3%能耗（减排1400万吨），组建70万台全电动自动驾驶车队（减排8百万吨），整体上将助力交通行业碳排放较2020年下降3%，共计3000万吨。3000万吨是个什么概念？假设其中30%能折算给百度，就能抵扣百度公司全部碳排放量。