6月5日，消息称，比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。

据了解，该工厂的电芯一供已确定为宁德时代，二供为弗迪。一位知情人士称，弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量，据行业价格推算，年订单价值约为35亿元人民币。

受消息影响，比亚迪今日A/H股上涨。截至发稿，A股上涨1.91%，报242.7元/股。

比亚迪弗迪将供货特斯拉

据业内人士透露，弗迪电池将在明年一季度向特斯拉供应储能电芯，这一合作不仅标志着比亚迪在储能电池领域的进一步扩张，也预示着特斯拉在供应链多元化方面的新策略。

特斯拉的储能业务主要通过采购电芯，组装成整套储能系统，如大型储能系统Megapack和家庭用的Powerwall。其中，Megapack为该业务贡献了约80%的收入。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线，其电芯供应商已确定为宁德时代，而弗迪则作为第二供应商。

据知情人士透露，弗迪的供应份额在20%左右。考虑到上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh，弗迪的订单在满产状态下将超过8GWh的供应量。按照行业价格推算，年订单价值约为35亿元人民币。

自2021年起，特斯拉将储能系统的电芯从成本较高的三元锂电池更换为成本较低的磷酸铁锂电池，并逐渐将供应商从LG新能源切换到宁德时代。2023年，宁德时代成为特斯拉唯一的储能电芯供应商。现在，特斯拉决定引入弗迪作为新的供应商，这可能是出于平衡成本和掌握更多议价权的考虑。

特斯拉在上海的储能工厂已于今年5月正式动工建设，预计将在2025年一季度正式投产，每年能生产超过1万套Megapack储能系统。这些产品将主要出口海外，同时也会在中国市场上销售。

储能系统大多是非标产品，行业格局仍未明晰，缺乏权威的市场份额数据。然而，据InfoLink数据显示，在交流电储能领域，特斯拉去年的出货量市占率约为12%，排名全球第一；中国企业阳光电源紧随其后，市占率约为10%。

在特斯拉汽车销量同比下滑的背景下，储能系统业务成为特斯拉新的增长点。今年一季度，特斯拉的发电及储能业务营收为16.35亿美元，同比增长7%。特斯拉CEO马斯克曾表示，长远看，特斯拉的能源业务体量会比汽车业务更大。

据维科网储能了解，比亚迪弗迪的储能电池销量去年达到28.4GWh，同比增速超过136%，是比亚迪汽车销量增速的两倍多。据InfoLink数据，宁德时代和弗迪去年位列全球储能电芯市场前两名，宁德时代的市场份额超过35%，弗迪的份额为13%。