在高速增长的销量下，储能电芯行业当前面临的挑战是价格战。储能电芯均价在去年下降超过35%，目前行业报价已来到历史最低点——0.33元/Wh。

宁德时代与特斯拉合作再进一步

从消息来看，作为一供的宁德时代仍能拿到较大份额。

今年4月29日，美国电动汽车制造商特斯拉CEO埃隆·马斯克结束了他的访华之旅，多家外国媒体关注到，马斯克此次访华期间成果颇丰。除了备受外界关注的FSD，廉价版特斯拉、储能超级工厂等电池供应问题也成了外界关注焦点。

据媒体报道，4月29日，曾毓群访问了马斯克在北京下榻的酒店。据目击者称，曾毓群从电梯里出来，与等候在大厅的两位特斯拉中国高管握手。截至发稿，双方未对会面的内容作出回应。

外界认为，宁德时代董事长曾毓群与特斯拉首席执行官马斯克再度聚首北京，两家全球新能源头部企业的合作有望拓展至更多领域。其中，除了特斯拉廉价版车型外，还有就是储能电芯供应了。

据了解，由于特斯拉动力总成及能源业务高级副总裁德鲁・巴格利诺（Drew Baglino）近期突然辞职，马斯克寄予厚望的4680电池的自产进程或遭遇到前所未有的打击，此外，根据特斯拉公布的一季报，其利润大幅下滑。基于以上情况，马斯克这次再见到曾毓群，或将寻求4680电池方面的更多帮助，以及更便宜的动力电池供应。

资料显示，宁德时代自2020年7月起成为特斯拉的主要电池供应商，两年间特斯拉的锂电池采购量达到510亿元，2022年特斯拉对宁德时代的营收贡献率达到11.59%。

特斯拉计划在不久的将来生产廉价新车型，而宁德时代作为其主力车型Model 3和Model Y的主要动力电池供应商，有望继续在新车型的电池供应上扮演关键角色。

此外，特斯拉位于上海的储能超级工厂即将开工，预计于2025年一季度完成量产。宁德时代作为特斯拉重要的储能电芯供应商，有望在这座超级工厂的建设中发挥重要作用。

曾毓群在采访中提到，与特斯拉的多项潜在合作中包括电池技术授权合作。这种合作模式对于宁德时代进入美国市场具有重要意义，尤其是在美国政府发布《通胀削减法案》外国敏感实体指南后，技术授权合作模式成为规避风险的重要选项。

比亚迪弗迪与特斯拉的合作，不仅为比亚迪带来了巨大的订单，也为特斯拉提供了更多元化的供应链选择。这一合作有望推动储能电池市场的发展，同时也为两家公司在全球储能领域的竞争中提供了新的动能。随着储能技术的进步和市场的扩大，我们期待看到更多创新和合作，共同推动清洁能源的普及和可持续发展。